Komple tır taşımacılığı nedir?
Komple tır (FTL, full truckload) taşımacılığında araç tek bir göndericinin yüküne ayrılır. Yük, yükleme adresinde araca alınır ve başka yük toplamak için ara durak yapılmadan, aktarma olmadan doğrudan teslim adresine gider. Fiyat, yükün kapladığı alana göre değil aracın tamamı için belirlenir; dorsede boş kalan alan da size aittir.
Sektörde standart kabul edilen 13,6 metrelik tenteli dorse, paletler istiflenmeden yüklendiğinde genellikle 33 Euro palet (120 × 80 cm) alır. Taşınabilecek azami ağırlık ise araç kombinasyonuna ve güzergâhtaki ülkelerin ağırlık sınırlarına göre değişir; ağır yüklerde bu sınırı teklif aşamasında netleştiriyoruz.
Komple mi, parsiyel mi?
| Kriter | Komple (FTL) | Parsiyel (LTL) |
|---|---|---|
| Araç kullanımı | Aracın tamamı sizin yükünüze ayrılır | Araç, aynı yöne giden başka yüklerle paylaşılır |
| Fiyat esası | Araç başına | Ağırlık, hacim (m³) veya yükleme metresi (LDM) |
| Transit süre | Doğrudan gidiş; süre daha öngörülebilir | Konsolidasyon ve dağıtım adımları eklenir |
| Elleçleme | Yükleme ve boşaltma dışında yüke dokunulmaz | Aktarma ve ek elleçleme olabilir |
| Uygun yükler | Aracı dolduran, ağır, hassas veya acil yükler | Birkaç paletlik, teslim tarihi esnek yükler |
Yükünüz aracın büyük bölümünü dolduruyorsa komple taşıma, parsiyel fiyatla arasındaki farkı çoğu zaman kapatır; üstüne hız ve daha az elleçleme kazandırır. Birkaç paletlik yükler için parsiyel taşımacılık sayfamıza bakabilirsiniz.
Hangi yükler için uygundur?
- Seri üretim ve hammadde: Fabrikadan fabrikaya düzenli, tam araçlık sevkiyatlar.
- Ağır yükler: Hacmi küçük ama ağırlığı yüksek mermer, seramik ve metal ürünler.
- Hacimli yükler: Mobilya, tekstil ve beyaz eşya gibi aracı hacim olarak dolduran ürünler.
- Hassas ve yüksek değerli yükler: Aktarma ve ek elleçleme riskinin istenmediği gönderiler.
- Teslim tarihi sabit yükler: Üretim hattını, projeyi veya sözleşmeli teslimatı bekleten sevkiyatlar.
- Isı kontrollü yükler: Gıda ve ilaç için tam araçlık frigorifik taşımacılık.
Kara yolu mu, Ro-Ro mu?
Türkiye’den Avrupa’ya komple yükler iki ana şekilde gider: Kapıkule gibi kara sınır kapılarından geçerek tamamen kara yoluyla ya da İtalya gibi ülkelerin limanlarına Ro-Ro gemisiyle ulaşıp oradan karayoluyla devam ederek. Ro-Ro bağlantısı bazı transit ülkeleri, sınır geçişlerini ve bu ülkelerin geçiş belgesi (izin) gerekliliklerini devre dışı bırakabilir; buna karşılık gemi sefer günlerine bağlıdır. Kara yolu ise sefer takviminden bağımsız, daha esnek bir plan sunar. Hangi seçeneğin uygun olduğu; varış noktasına, yükün niteliğine, teslim tarihine ve güncel sınır koşullarına göre değişir. Rotayı teklif aşamasında yükünüze göre öneriyoruz.
Yükleme ve yük güvenliği
Komple araçta yük, yolculuk boyunca kaymayacak ve devrilmeyecek şekilde yerleştirilir. Ağırlık, aks yükü sınırları aşılmayacak biçimde dorse tabanına dengeli dağıtılır; paletler spanzet (gergi kayışı), kaymaz paspas ve köşe koruyucularla sabitlenir. Sizden beklediğimiz; paletlerin sağlam, yükün streçlenmiş ve istiflenebilirlik durumunun ambalaj üzerinde işaretli olmasıdır. Yükleme ve boşaltma adreslerindeki çalışma saatlerini, forklift ve rampa imkânını önceden paylaşmanız aracın beklemeden yüklenip boşaltılmasını sağlar.
Komple tır taşıma süreci
- Talep: Yükleme ve teslim adresini, yük tipini, ağırlığı, palet adedini ve istenen yükleme tarihini teklif formu, telefon veya WhatsApp üzerinden iletirsiniz.
- Araç tahsisi: Operasyon masamız yüke uygun çekici ve dorseyi tahsis eder; sürücü ve rota planını çıkarır.
- Evrak: Fatura, çeki listesi ve CMR hazırlanır; ihracat beyannamesi ile varış ülkesine göre A.TR, EUR.1 veya transit belgeleri planlanır.
- Yükleme: Yük dorseye dengeli yerleştirilir ve sabitlenir.
- Transit ve takip: Sınır ve transit geçişleri tek operasyon masasından izlenir, siz de süreç boyunca bilgilendirilirsiniz.
- Teslim: Gümrük işlemlerinin ardından yük, aktarma yapılmadan alıcıya teslim edilir.
Komple tır fiyatı nasıl oluşur?
- Mesafe ve güzergâh: Kara yolu ya da Ro-Ro bağlantılı rota; geçilen ülkeler, otoyol, köprü ve feribot maliyetleri.
- Araç tipi: Tenteli, frigorifik ya da özel ekipmanlı araç.
- Yük ağırlığı: Güzergâhtaki ağırlık sınırları ve yükün araca dağılımı.
- Dönüş yükü imkânı: Varış bölgesinden dönüş yükü bulunma olasılığı fiyatı doğrudan etkiler.
- Sezon ve talep: Yoğun dönemlerde hattaki araç arzı daralır.
- Ek hizmetler: Birden fazla yükleme ya da teslim noktası, bekleme süreleri ve gümrük işlemleri.
İthalat ve transit komple yükler
Komple taşımacılık yalnız ihracatla sınırlı değil. Avrupa’dan Türkiye’ye ithalat yüklerinizi ve Türkiye üzerinden üçüncü ülkelere giden transit yükleri de komple araçla taşıyoruz. İthalatta yükleme ülkesindeki ihracat işlemleri, transit ve Türkiye’deki gümrükleme adımları; transit yüklerde ise T1 ya da TIR karnesi süreci baştan planlanır. Beyan ve mevzuat tarafı için gümrükleme hizmetimize bakabilirsiniz.
Neden Multitransport?
- Özmal çekici filosu: Avrupa hatlarında kendi çekicilerimiz ve tenteli dorselerimizle teslim planı bize bağlıdır.
- Tek operasyon masası: Araç tahsisi, sürücü planlaması ve rota kararları tek merkezden verilir.
- Sınır ve transit takibi: Evrak yüklemeden önce hazırlanır, sınır geçişleri planlamanın parçasıdır.
- Geniş hat ağı: 8 bölgede 54 ülkeye düzenli hat ve acente ağı.
- Belgeli süreçler: ISO 9001, ISO 14001, ISO 27001 ve ISO 45001 yönetim sistemi belgeleri.