Fuar ve proje taşımacılığı nedir?
Fuar taşımacılığı; stant malzemesi, sergilenecek makine ve ürünler ile tanıtım materyallerinin kurulum başlamadan fuar alanına ulaştırılması, fuar süresince gereken işlemlerin yürütülmesi ve fuar bitiminde yükün geri getirilmesi ya da başka bir adrese sevk edilmesidir. Proje taşımacılığı ise ölçüsü veya ağırlığı standart araç ve konteyner sınırlarını aşan gabari dışı (out-of-gauge) ve ağır tonajlı (heavy-lift) yüklerin özel ekipman, izin ve planlamayla taşınmasıdır.
İki hizmetin ortak noktası, tarihe bağlı ve standart dışı olmalarıdır: Fuar açılışı ertelenmez, proje sahasındaki montaj ekibi yükü bekler. Bu nedenle her iki işi de tek bir sevkiyat olarak değil, takvimi olan bir proje olarak yönetiyoruz.
Fuar ve sergi sevkiyatları
Takvim ve teslim
Fuar organizatörleri kurulum ve söküm günleri için kesin saatler belirler; birçok fuar alanında araç girişleri randevuyla yapılır. Sevkiyatı bu takvimden geriye doğru planlıyor, yükün kurulum başlamadan standınıza ulaşmasını hedefliyoruz. Küçük hacimli ya da son dakika sergi malzemeleri için minivan ve lorry van ile ekspres taşımacılık seçeneğini de değerlendiriyoruz.
ATA karnesi ve geçici ithalat
Fuarda sergilenip geri getirilecek eşya için birçok ülkede ATA karnesi kullanılır. ATA karnesi; sergi malzemesi, ticari numune ve mesleki ekipmanın sözleşmeye taraf ülkelere gümrük vergisi ödenmeden ve teminat yatırılmadan geçici olarak girmesini sağlayan uluslararası bir gümrük belgesidir. Türkiye’de ticaret odaları aracılığıyla düzenlenir ve en fazla bir yıl geçerlidir. Karne kullanılmayan durumlarda Türkiye çıkışında geçici ihracat, varış ülkesinde ise geçici ithalat prosedürleri uygulanabilir.
Dikkat edilmesi gereken nokta şudur: Fuarda dağıtılacak ya da tüketilecek ürünler (katalog, broşür, ikram ürünü gibi) ile satılması planlanan ürünler genellikle karneye alınmaz ve kesin ihracat işlemiyle gönderilir. Karneyle giden bir ürün fuarda satılırsa, varış ülkesinde vergileri ödenerek ithalatı yapılır. Hangi ürünün hangi rejimle gideceğini yükleme öncesinde birlikte netleştiriyoruz.
Fuar alanında ve fuar sonrasında
Fuar alanındaki forklift, boş ambalaj depolama ve alan içi taşıma gibi hizmetler çoğu fuarda organizatörün yetkilendirdiği firmalarca verilir. Bu tarafla koordinasyonu sizin adınıza yürütüyor, fuar bitiminde yükün Türkiye’ye dönüşünü ya da bir sonraki fuara sevkini önceden planlıyoruz.
Gabari dışı ve ağır tonajlı proje yükleri
Makine ve üretim hatları, enerji ekipmanları, çelik konstrüksiyonlar, tanklar ve iş makineleri gibi yükler çoğu zaman standart bir tırın ya da konteynerin ölçü veya ağırlık sınırlarını aşar. Bu yüklerde başarı, yükleme gününden çok önce yapılan planlamaya bağlıdır:
- Teknik bilgi: Ölçüler (uzunluk × genişlik × yükseklik), ağırlık, ağırlık merkezi ve kaldırma noktaları alınır.
- Güzergâh etüdü: Köprü ve üst geçit yükseklikleri, köprülerin taşıma kapasiteleri, tüneller, dönüş yarıçapları, yol çalışmaları ve havai hatlar incelenir.
- İzinler ve eskort: Türkiye’de Karayolları Genel Müdürlüğü’nden, yurt dışında ilgili ülkelerin yetkili idarelerinden özel yük izinleri alınır; ölçülere göre gereken eskort (refakat) araçları planlanır.
- Ekipman ve yükleme planı: Yüke uygun dorse ya da konteyner seçilir; vinç, bağlama ve sabitleme (lashing) planı hazırlanır.
- Taşıma ve saha koordinasyonu: Yükleme, transit ve sahada tahliye aynı operasyon masasından yönetilir.
Hangi ekipman, hangi yük için?
| Ekipman | Ne için kullanılır? |
|---|---|
| Lowbed (alçak platformlu) dorse | Yüksekliği fazla makine ve iş makineleri; toplam yüksekliği yol sınırları içinde tutmak için |
| Uzayabilir dorse | Kiriş, boru ve kule parçası gibi boyu uzun yükler |
| Open Top konteyner | Üstten vinçle yüklenmesi gereken ya da yüksekliği standart konteyneri aşan yükler |
| Flat Rack konteyner | Genişliği veya yüksekliği konteyner ölçülerini aşan, yandan ya da üstten yüklenen ağır yükler |
| Tenteli dorse | Fuar malzemesi ile gabari içindeki makine ve ekipmanlar |
Hangi ekipmanın kullanılacağını yükünüzün teknik bilgilerine ve güzergâha göre birlikte belirliyoruz. Deniz bağlantılı proje yüklerinde denizyolu taşımacılığı hizmetimizdeki Open Top ve Flat Rack ekipmanları devreye girer; gabari içindeki ağır yükler için ise çoğu zaman komple tır taşımacılığı yeterlidir.
Fiyat nasıl oluşur?
Fuar ve proje taşımacılığında fiyat, yüke ve projeye özel hesaplanır. Belirleyici etkenler:
- Yükün ölçüleri, ağırlığı ve gereken ekipman tipi
- Güzergâh etüdü, özel izinler ve eskort ihtiyacı
- Vinç ve forklift gibi kaldırma ve elleçleme hizmetleri
- Liman, terminal ve fuar alanı hizmet ücretleri
- Takvim: kurulum saatleri, bekleme süreleri ve dönüş sevkiyatı
- Gümrük rejimi: ATA karnesi, geçici ya da kesin ihracat ve ithalat işlemleri
Belgeler ve gümrük
Fuar sevkiyatlarında ATA karnesi ya da geçici ihracat–ithalat belgeleri, proforma veya ticari fatura, her kap için ölçü ve ağırlığı gösteren ayrıntılı çeki listesi ve taşıma belgesi (CMR ya da konşimento) gerekir. Proje yüklerinde bunlara özel yük izinleri, kaldırma ve sabitleme planları ile varış ülkesinin istediği menşe ve dolaşım belgeleri eklenir. Gümrük süreçlerinin ayrıntıları için gümrükleme sayfamıza bakabilirsiniz.
Neden Multitransport?
- Takvime bağlı planlama: Fuar kurulum saatlerinden proje sahasındaki montaj takvimine kadar sevkiyatı hedef tarihten geriye doğru planlarız.
- Gümrük ve saha koordinasyonu: ATA karnesi, geçici ithalat işlemleri ve sahadaki tahliye aynı masada yönetilir.
- Yüke uygun ekipman: Projeye göre lowbed ve uzayabilir dorse, Open Top ve Flat Rack konteyner gibi özel ekipmanı planlarız.
- Tüm modlar tek masada: Karayolu, denizyolu ve gerektiğinde havayolu seçeneklerini birlikte değerlendiririz.
- Belgeli süreçler: ISO 9001, ISO 14001, ISO 27001 ve iş sağlığı ve güvenliği için ISO 45001 yönetim sistemi belgeleri.